威海新闻网讯 威海拥有1.13万平方公里海域，是陆地面积的两倍，海洋渔业、海产品加工、滨海旅游等在全省、全国都具有重要地位。一片海，是渔民的生活，是独特的风景，也是国家未来发展的资源宝库和战略空间。作为海洋大市，威海坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，在深远海养殖、船舶海工装备、海洋新兴产业等领域持续发力。
探索深远海养殖 大黄鱼养殖密度提升五到六倍
眼下，秋汛捕捞生产正持续展开。渔港上，码头边，渔船往来，新鲜海产源源不断上岸，成为海洋与消费者之间联结最紧密、鲜活的一幕。作为海洋大市，去年，威海海洋生产总值达到1540.5亿元，对经济增长贡献率超过51%。耕海牧渔，今天的威海把目标瞄准深远海。
在荣成，中国首座渔业深远海封闭式综合试验平台——渔机1号二十四小时运转。这里的团队，正在探索如何在广袤的海洋中，实现大规模的现代化渔业养殖。
中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所助理研究员余友斌：大家看这个是我们今年养的大黄鱼，个头真不小，我们能看得出来，这条应该是在一斤三两，目测应该是在一斤三两以上，而且条形又比较修长，不到三个月的时间，均重从两百来克，养到了现在已经将近一斤的一个水平。
余友斌是平台负责人。他说，眼前的养殖仓目前养了六万尾大黄鱼，养殖密度是传统网箱养殖的五到六倍。鱼的生长速度更快，存活率也达到98.5%。支撑它的是一整套科学养殖方式，水下监测系统实时抓取鱼的表征信息，形成统计数据；智能投喂系统监测鱼的进食活跃度，让投喂时间、投喂量有科学依据。
中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所助理研究员余友斌：未来利用我们广阔的深远海的养殖环境，节省我们陆基的养殖空间以及缓解我们近海养殖的环境压力，这个是一个很大的一个突破。
余友斌说，现在渔机1号试验形成的养殖技术已经应用在深远海养殖工船上，虹鳟、大黄鱼的深远海养殖产量大幅增长。而让他们最终出现在消费者的餐桌，少不了一个环节——贸易。
在位于经开区的高端生鲜海产集散中心，从俄罗斯直采的帝王蟹在这里短暂安家后，就将发往全国各地。威海是我国北方重要的渔业贸易枢纽，依托24小时鲜活水产品通关绿色通道，渔获从卸船到出境最快仅需数小时，产品直达日韩、东南亚及欧美市场。贸易故事里的一个主角是船舶。
生产效率提升约30% 智能制造成为中国造船业新名片
这里是招商局船舶工业集团威海船厂有限公司去年刚投用的智能车间，目前处于边调试边生产的状态，可以实现从钢板入库、预处理、切割到分段出厂全流程自动化、智能化。欧书博是船厂的总工程师，他说，原来的产业工人从生产一线转岗为智能系统控制员，安全性大幅提升；产品在形变控制等方面表现优异，焊缝、切割工艺远超设计要求。
招商局船舶工业集团威海船厂有限公司总工程师欧书博：一些船东看到我们的工厂用了一个单词叫amazing，就是很震惊这么一个单词，当然还有一些船东来了，看了之后，就在我们这下单了。
造船是技术密集型产业，也是劳动密集型产业。在欧书博看来，未来，它还应该是“智能密集型产业”。
招商局船舶工业集团威海船厂有限公司总工程师欧书博：后期据我所知，比如说我们的数字船坞，我们的数字搭载，越来越多的外场的工作，就是在这个车间之外的工作，也会有越来越多的智能化和数字化的改变和改造，中国的造船业，它的智能制造应该是引领全球。
对普通人来说，海洋或许是渔民的生活，是旅途中的风景；对一座城市来说，海洋则是经济增长的“蓝色引擎”，是未来发展的资源宝库和战略空间。
威海造水下机器人在马六甲海峡实现大规模商用
位于环翠区的远遥浅海科技湾区，是国家级海洋综合试验场，目前已建成七大海上试验平台，培育出多家国家高新技术企业。在这里创业的哈尔滨工程大学师生团队研发出的水下智能清洗机器人，已经超越不少欧美国家的同类产品，在马六甲海峡大规模商用。
智真海洋科技(威海)有限公司总经理韩锦亮：目前我们用清洗机器人作业，360米级别的矿船，我们是用24小时需要3个人次就可以清洗完成，传统水下蛙人36个人次，需要等待三天，这样大大提高了航运效率，我认为我们国家的海洋科技在全球范围还是处于先进和领先的状态，我们未来是想组建国内最大的全自主式水下机器人探矿机队。
“十五五”规划纲要提出，要加强海洋开发利用保护。坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，加快建设海洋强市。威海正走在这条向海图强的道路上。
（全媒体新闻中心记者戚冬伟 鞠洪业 高屹）