近日，在位于威海综合保税区的泓信供应链管理有限公司出口电商仓库内，理货、分拣、上架、送货、发货···业务始终忙个不停，经青岛海关所属威海海关监管放行后，一辆辆集卡载着“中国制造”奔向世界各地。
“得益于综保区各项优惠便利措施的加持，2024年度，我们的跨境电商业务量同比又有了15%的增长。”泓信供应链管理有限公司总经理韩孟远表示，去年年底，公司入选了山东省重点培育的跨境电商交易服务平台企业名单，这为企业继续深耕综保区跨境电商业务提供了更大的动力。
“作为一家开展跨境电商全业态业务的综合服务企业，在开展传统的‘9610’（零售一般出口）和‘1210’（网购保税出口）业务的同时，在海关的大力支持下，我们还创新开展了两种电商模式的集拼业务，进一步带动了业务量的增长。”韩孟远介绍。
以前，综保区内企业只能通过“1210”模式，将电商商品从综保区直接出口至境外；而通过“9610”模式出口的商品，需要在区外监管作业场所办理出口手续，两种业务模式场地不同、路线不同，造成电商出口商品集货地分散，增加了企业运营成本。
“所谓集拼运输就是将‘1210’和‘9610’出口电商商品集中在同一个集装箱发送的拼装运输方式。”威海海关驻文登办事处主任顾锐介绍，“集拼业务的开展使得企业车辆的装载率提升了三成，降低了物流成本，提升了‘中国制造’的国际竞争力。去年，集拼运输带动综保区内企业出口电商业务量普遍增长了10%左右。”
除了集拼运输，仓储货物按状态分类监管政策也是威海综合保税区内跨境电商发展的又一个“助推器”。
威海云舟供应链有限公司是近两年新入区的跨境电商仓储企业。自开展仓储货物按状态分类监管以来，该公司的业务量从每日几百单，库存不到10万件发展到如今库存约有150万件，日出库单量达到2.5万单。
“作为新入驻综保区的企业，保税业务规模有限，但是仓储货物按状态分类监管的政策落地为我们彻底解决了仓储资源空置率高、物流成本高、客户群体局限性高的‘三高’难题。”该公司出口部经理崔昭君说道。
仓储货物按状态分类监管模式下，允许境内非保税货物进入综保区内仓库进行仓储、分拣、理货和打包等作业。这一政策的落地，进一步发挥了综保区链接两个市场、统筹两种资源的作用，极大提升了企业的运营效率和盈利能力。
“这项政策充分挖掘了威海综合保税区优质仓储资源的潜力，促进了区内企业的发展。截至目前区内已有30余家企业通过该项政策开展了相关业务，每年可为企业节省成本300万元以上。”顾锐介绍道，去年底，威海海关还联合威海综保区管委共同上线了“智慧非保系统”。该系统通过智慧化手段，进一步优化了监管流程，货物进出综保区的过卡效率提升了20%以上，为跨境电商产业的发展再添一大助力。
顾锐表示，下一步，威海海关将深入落实“智关强国”行动要求，落实新政策、引入新技术、出台新举措，进一步加强关地、关企的协调配合，共同研究新形势、解决新困难、取得新发展，助力企业加强供需对接、优化成本结构、扩展海外市场。
文章来源：青岛海关网站