近日，走进威海君乐轮胎股份有限公司的轮胎生产车间，自动化智能生产线高速运转，一排排机械设备正在通过混合橡胶、碾压、定型、硫化等步骤将原料制成汽车轮胎。不久后，这批共计699条的汽车轮胎产品将运往非洲客户手中。
“今年1到8月份，我们已向非洲出口24466条轮胎，金额超3500万元，同比增长59%。”君乐轮胎股份有限公司经理梁永波说，随着订单量和出口单量日益增加，公司对出口通关效率也提出了更高的要求。
“订单增加让我们很兴奋，但客户对物流通关时限要求也很高，最初接单时心里还有些忐忑。”梁永波表示。
得知情况后，青岛海关所属威海海关迅速派员指导企业优先办理进出口货物通关手续。“通过‘提前申报’，企业在取得提单数据后就可以预留充足的时间完成申报前准备和申报手续，货物运抵场站后触发运抵信息便能自动放行或办理查验，极大缩短了通关时间。”威海海关综合业务一科科长刁翀介绍，为支持企业更好地发展非洲市场，海关指导企业用足用好“两步申报”等一系列措施，并与港口、船舶代理、贸易公司等各方对接，全面拉紧单证审核、实货查验、通关放行等作业链条，及时跟踪离港、结关信息，确保通关“零等待”。
“现在的通关时间由原来的两天缩短到了一个小时，不仅加快了货物的周转速度，还大大降低了出口成本，预计每年可节约这方面的费用超50万元。”梁永波高兴地说道。
除了在通关方面为企业出口非洲提供便利化服务措施之外，海关创新提供的物流新模式也成为企业加速出海的坚实底气。
在距离威海君乐轮胎股份有限公司6.7公里的威海中玻镀膜玻璃股份有限公司数字化生产车间内，一垛垛玻璃原料在生产线上经过“熔化、成型、切裁、包装”等数十道工序后，一块块平整清澈的浮法彩色玻璃有条不紊地走下生产线，随即便被机械手臂打包装箱。
“这批玻璃将在本周通过青岛港出口销往非洲肯尼亚，这是我们今年向非洲出口的第489批玻璃。”威海中玻镀膜玻璃股份有限公司经理鹿茸说，海关创新提供的“青威一港通”模式，使得产品出口非常顺利，“回头客”的订单也是接踵而来。
鹿茸提到的“青威一港通”物流新模式，即通过海关、港口密切联动，以青岛港为干线枢纽港、威海港为支线港，实施“定船舶、定班期、定路线、定窗口、定轨迹”等“五定”模式，在两个港口之间搭建起便捷高效的海上物流高速公路，实现货物通关更快、效率更高。
“该模式改变了传统模式下干线枢纽港、支线港之间货物需两次申报的‘转关’通关流程，实现威海港与青岛港之间货物的‘一次申报、一次查验、一次放行’，有效提高了货物的流转效率和港口间资源的统筹调配。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长赵宽介绍。
“在新模式助力下，截至目前，我们已向非洲出口了1157柜玻璃。”鹿茸表示，新模式下，仅需要办理一次通关手续，通关时间由原来的1—2天缩短到一个小时，极大地加快了货物周转的速度。
与此同时，中国海关还与乌干达、南非、布隆迪等3个非洲国家海关签署了AEO制度互认安排。未来，企业将能享受到AEO互认国家和地区给予的通关便利和优惠措施，让通关成本更低、通关效率更高。
文章来源：青岛海关网站