初夏微热，在威海湾的招商局金陵船舶（威海）有限公司5号码头，一个十几层楼高的“大家伙”横亘在不远处的海面上。在防护网间隙，焊接施工的火花不时闪现，与波光粼粼的海面相映生辉。
这个“大家伙”正是招商局金陵船舶（威海）有限公司为瑞典客户建造的豪华高端客滚船。
“建造这样一艘邮轮级客滚船，从开工到即将试航，我们用了不到2年时间。”身为一家国家级制造业单项冠军示范企业的副总经理，倪维松一脸自豪。他介绍说，作为一艘海关加工贸易监管船舶，该轮能满足船舶能效设计指数（EEDI）、安全返港（SRTP）等诸多国际最新规范。
高端客滚船造价高，且大部份设备需要自国外进口，这也给企业带来了保证金的压力。青岛海关针对企业加工手册金额大、生产周期长、备案料件多等特点，深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，结合造船企业运行特点推出的智慧监管举措“静默监管”模式，有力提升了现场实际监管效能。
“该模式下，物料进口通关效率提高了很多，进口料件的及时供应，保障了船舶的建造品质与速度。”倪维松说。
在该模式下，海关可运用大数据分析对企业风险进行整体把控，并作为保证金风险评估参数，在确保企业经营正常、风险可控的前提下，给予企业减免手册保证金等优惠政策支持。借助“静默监管”模式，海关已累计为这家公司减免保证金9000余万元。
船舶建造历来是威海优势产业之一，为支持辖区相关企业更高质量发展，青岛海关持续深化改革，通过制度创新让船舶制造企业享受更多政策红利，同时不断优化服务措施，支持相关企业做大做强。
在距离金陵造船不足3公里的芜船绿色海工科技产业基地里面，也是一派火热生产的场景，8.7万平方米的超级厂房刚刚落成，工人师傅正忙着对大型设备进行联调联试。
芜船绿色海工科技产业基地财务总监柏龙栩介绍，芜船绿色海工科技产业基地项目将重点建设芜船威海绿色环保高技术船舶园区，主要生产制造汽车滚装船和LNG及甲醇双料推进型油轮，总投资约20亿元，对威海造船产业集群建设有重要意义。
作为刚建设完成的“超级工厂”，一切都充满机遇和挑战，很多造船物料需自国外进口，如何尽快将这些物料快速运至厂区，成了企业能否快速投产运营的关键因素之一。
威海海关综合业务一科科长宋西林介绍，当得知企业面临的困难后，海关第一时间与芜湖造船厂、地方招商部门的工作人员一起研究生产料件和设备的进口通关保障方案，从涉及商品的归类疑难问题、船舶备案手续办理到报关单申报规范、税款担保政策以及结关结汇，海关工作人员将国家政策、监管措施、通关便利等为企业作了详细讲解。
“进出口通关等业务问题，海关比我们想得还要全面具体。”柏龙栩表示，公司近15亿元的生产料件将陆续进口，后期还涉及整船出口等问题，在海关这种“一对一”的协调联系机制下，项目发展的很多重要环节越来越清晰，让企业对接下来项目发展倍感踏实。“有了政策保障和通关支持，我们发展得更有底气。目前公司已经签订了首艘造船合同，2024年计划出口船舶5艘，订单总值大约有5亿美元。”
近年来，青岛海关立足辖区实际和企业特点，积极探索智慧监管模式，优化口岸营商环境，推动外贸稳规模优结构，助力企业实现高质量发展。据统计，1-5月份，仅威海市已出口船舶超37.7亿元，同比增长2.7倍。
文章来源：青岛海关网站