近日，在引航站石岛分站引航员的精心引领下，两艘330余米的超大型油轮“C.SPIRIT（精灵）”“AYDEN（艾登）”同时靠妥鑫弘重工船厂。
据了解，超级油轮“C.SPIRIT（精灵）”船长333.12米、总吨162044，“AYDEN（艾登）”船长331.86米、总吨163330，均为巴拿马籍，最小吃水6.2米，按计划于15日进靠石岛鑫弘重工船厂维修。受航道及泊位水深限制，两船需乘同一高潮进厂，而根据当日潮汐情况，高潮时间在17:30左右，而航道周边养殖区较多，夜航进港存在一定的安全隐患。此外，两超大型油轮若同时靠泊需配备6条协泊拖轮，但船厂仅有5条且2条为老旧的小马力拖轮，拖轮资源紧张也大大增加了引航作业难度。
为减少船舶滞期损失，保障港航生产，引航站直面挑战、迎难而上，组织石岛分站技术骨干开展专题研究，综合船舶操纵性能、港口通航环境、气象水文条件等各方面因素，制定了详细的引航方案和应急预案。作业过程中，两名资深引航员对拖轮资源进行统筹安排、灵活调整，并凭借精湛的引领技术和丰富的引航经验，努力克服航道渔船碍行、夜航视线不佳等困难影响，经过3个多小时的精准指挥，最终成功将两艘超级油轮安全靠泊码头。
此次引航作业实现两艘超大型船舶同靠船厂，是引航站突破常规、大胆创新的一次生动实践，也是新一年深入践行阳光引航服务宗旨的一次真实写照。下一步，引航站将进一步担当作为，继续聚焦解决服务对象“急难愁盼”问题，主动将风险扛在肩上，以更加扎实的作风和务实的举措，帮助港航企业纾难解困。