随着现场各项准备工作完成，浩口牵线路工程B段GB53号线路基础正式开挖，标志着莱荣高铁威海浩口牵引站220千伏外部供电工程按照计划顺利开工建设。
莱荣高铁是山东省2020年重大项目和我省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分，高铁主线西起莱西北站，途径青岛莱西市，烟台莱阳市，海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区、荣成市、最终接入青荣城际荣成站，威海市范围内设乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站共四个站，正线全长193千米。莱荣高铁沿线新建浩口牵引站，拟采用220千伏电压等级供电。牵引站由两回来自不同变电站的220千伏线路供电。分别为银滩-浩口牵线路工程，线路全长20.288千米，新建铁塔59基，泽头-浩口牵线路工程，线路全长20.69千米，新建铁塔63基。
为保证工程顺利开工，威海供电公司极推进各项开工条件落实。一是提前开展相关信息化系统开工准备工作，包括全过程系统设计、监理、施工项目部组建，开工前资料上传，流程审批，e基建及安全风控人员准入等工作，确保系统按时开工，二是督促设计单位加快施工图纸移交速度，要求梳理施工图出图计划，在开工前一个月移交全部开工所需图纸，为工程开工提供基础保障。三是提前组织勘察单位、监理单位、施工单位开展设计交桩及施工图纸预检，形成预检意见及时反馈设计，并召开设计交底及图纸会审会，重点对线路部分基础形式，三跨等设计方案重点核实讨论，确保工程开工后顺利进行，不出现卡脖子现象。四是加强与施工单位沟通，结合施工单位施工进度计划，及时调整甲供材料到货时间，针对现场跨高铁线路铁塔，及时和物资部沟通，优先排产，满足施工单位需求。
下一步，威海供电公司将积极组织工程各参建单位推进工程建设，确保该工程按里程碑计划竣工投产。