日前，在办结海关监管手续后，招商局金陵船舶（威海）有限公司建造的高端客滚船“斯坦纳艾巴”号完成交付，该轮可载重10万吨、载客1000人，将在不久后迎来“首秀”。
根据需求，具有更强运力的高端客滚船和汽车滚装船成为欧洲等地海运市场的“香饽饽”，越来越多的此类造船订单纷至沓来，为船舶修造市场带来了发展新机遇。
“我们公司目前高端客滚船及汽车运输船业务量同比增长132%。”公司关务负责人任冬梅介绍，2017年至今，公司共完成船舶制造23艘，完成船舶修造380艘，生产计划已排至2028年。
船舶修造行业具有产业关联性强、制造周期长等特点。据了解，“斯坦纳艾巴”号高端客滚船的建造订单来自欧洲一家公司，于2020年开始建造。由于建造周期长，并且在疫情期间船用配件供应链受到较大影响。
威海海关针对船舶加工贸易行业特点，向企业宣传保税加工、保税仓储、海关监管场所政策，从优化加工贸易监管模式、全程跟踪企业生产各环节等方面，为企业量身定制保税料件进口、进口船用物料仓储和船舶出口等“一条链”实施方案。
船舶修造及相关配套产业是威海地区的传统优势产业，也是区域经济的重要增长极。最近5年来，威海海关先后监管出口加工贸易船舶30艘，价值70.4亿元。
威海海关保税监管二科科长乔学杰介绍，近年来威海海关加大对船舶修造企业的扶持力度，专门成立了支持造船产业发展工作小组，在加工贸易监管环节实施“静默监管”模式，在通关环节应用“提前申报”叠加“两步申报”政策，实现企业生产原料的快速通关。今年以来，威海海关监管修造出口船舶货值同比增长112.3%，再创同期历史新高。