5月23日上午，记者在海滨南路——上海路环岛改造工程现场，200多名建筑工人们在紧张施工中。经过短短20天封闭施工，海滨南路——上海路环岛改造工程的2、4号箱涵段底部钢筋已开始绑扎，隧道主体工程进入施工阶段。
记者从原环岛的中心轴向南北两面望去，原有路面已被挖成巨大的U型槽，这个U型槽就是目前改造工程的中心作业区，也是未来下穿隧道的主体部分。
据介绍，环岛改造中，隧道主体是重中之重。145米的隧道分为6个作业段，从本周开始，工程2、4作业段率先进入底板钢筋绑扎阶段。按计划，9月中旬，整个隧道主体将完工，改造工程也将进入海滨南路道路改造阶段。届时，经区市政部门之前为保通畅修建的四条便道将被拆除。下穿隧道将接过接力棒，承担起海滨南路通行的重任，确保整个工期海滨南路不封路。
在改造现场，与普通工地不同，挖土方、打垫层、绑钢筋、喷支护四个工序，如同一个巨大的流水工作线同时进行。三个月结构施工期、25天沟槽开挖工期……项目指挥部用日汇总的报表制度确保工程进度的精确性，按天倒推工程进度。
“工期紧，对质量要求高，所有的工作一定要计划好，工序之间的衔接一定要紧密，这道工序具备条件了，就马上进行下一道工序。”济南市建设监理有限公司威海分公司总工办主任张健说，在保证质量的情况下，全力以赴抢工期。
除了按照流水作业模式合理安排施工工序以外，加班加点也是环岛改造工程的常态，自海滨南路——上海路环岛改造工程封闭施工以来，周边交通压力陡增，给工程车进出带来不小影响，车流量小的夜间也就成了工程提速的高效期。
“开工即抢工期，接下来还面临着高考、麦收、汛期等因素影响，所以每天、每个周、甚至每个月都在合理安排施工计划。”经区市政公用事业管理局工程科负责人说，在给予大家方便的同时，工程也要尽量往前赶。