荣文高速荣成收费站一角。（资料片）

当时间的指针指向2019年末，两个载入荣成史册的日子再一次勾起了人们的回忆：

2014年12月28日，由荣成驶往上海方向的G458次高速列车缓缓开动，驶离青荣城铁荣成站，这是从我市开出的首趟列车。那一刻，荣成从陆路“末梢”变为陆海交通枢纽，大步跨入“高铁时代”。

2015年12月29日，荣文高速公路全线通车。自此，荣成告别无高速公路的历史，翻开交通大发展的新篇章。

“高铁+高速”，发展加速度。一条高铁，打破我市陆路交通“瓶颈”；一条高速，为荣成连接起国内大市场。

12月26日，记者来到青荣城铁荣成站、荣文高速荣成收费站，探访青荣城铁开通的这5年、荣文高速运行的这4年——

走进青荣城铁荣成站候车厅，这里人头攒动，来自全国各地的旅客即将启程。旅客赵剑准备乘坐上午10时多的高铁去济南和客户谈订单。赵剑说：“前几年，想要去济南，要么坐客车要么得去文登坐绿皮火车，生意人讲究效率，时间都浪费在路上了，很心疼，生怕这几个小时里单子飞了。青荣城铁开通后，在家门口就能坐上动车，最快3个多小时就到了，特别快捷。”

我市处于山东半岛最东端，一面接陆、三面环海，曾一度处于陆路“末梢”。高铁与高速开通后，陆海空大贯通的荣成从交通边缘地带变为重要枢纽，拉动着经济发展。

李胜利的华宇电机有限公司位于滕家工业园，荣文高速开通的这几年不仅带动了电机商品的流动，更直接带动了企业经济效益的提高。李胜利告诉记者，和一般公路相比，高速公路运量高、运输性能强，发货、派件十分便捷，同周边地区的客商来往更加频繁。

收费站蓄势欲飞的天鹅造型在蓝天的映衬下格外醒目，不时有游客在收费站的外广场下车拍照留念。荣文高速荣成收费站副站长刘威辰告诉记者，每年7月至10月是荣文高速车流量的高峰期，来我市的私家车和旅游大巴明显增多，不少旅客选择自驾游来游玩。

“高铁+高速”，全域看个够。下午时分，旅客宋清华拎着大包小包赶到候车厅，再有一会儿，开往石家庄的动车就要检票了。“这是我第三次来荣成旅游，看大天鹅、住海草房、吃地道的渔家饭，玩得很过瘾。”宋清华说，她喜欢到处旅游，早就知道荣成是著名的旅游城市，但青荣城铁开通后，她才第一次来荣成，之前，想从石家庄来荣成，得坐汽车在潍坊市转车才行，比较麻烦。

“高铁+高速”，客流促消费。以今年“十一”黄金周假期为例，全市7家重点监测景区累计接待游客33.18万人次，门票收入2382.23万元，较去年同期分别增长14.5%和10.7%，星级宾馆7日内平均入住率达77.6%。

“高铁+高速”，更彰显了城市文明。近日，市人民医院内分泌风湿病科副主任岳晓燕在荣成开往济南的列车上抢救突发急性心梗病人的小视频，通过网络被广泛传播，赢得了网友的点赞，也让荣成被更多人认识。无独有偶，在青荣城铁荣成站，总有一群热心的“黄马甲”——市户外登山协会的志愿者定期为旅客提供志愿服务，把友善、和谐、温暖传递给每一位在荣成站候车的旅客，让来自四面八方的旅客感受到荣成文明城市的风范与温度。荣文高速荣成收费站开展“爱·畅行”便民服务活动，提供工具箱、医药箱、热水桶、方便面等物资，为过往驾乘人员提供全方位服务。

据统计，截至11月，2019年青荣城铁荣成站进出站旅客总人数262.3万人次，同比增长4.51%。荣文高速荣成收费站通行车辆数呈逐年上升趋势，截至12月25日，2019年通行车辆60万余辆次。