6月26日，济南铁路局对外发布城铁威海站通车后的停靠车次安排。通车初期，往返威海的所有“D”字头动车，既停靠城铁威海站，又停靠威海北站。两站全程8分钟，票价6元。城铁威海站通车后，各趟动车时刻有微调，但变化不大。
　　威海北站工作人员说，目前我市共有11对动车往返我市，包括“D”字头的9对，和“G”字头的2对。城铁威海站6月28日至30日，所有“D”字头动车既停靠该站，又停靠北站。
　　7月1日后，列车运行图将进行调整，我市增加1对往返烟台的“D”字头动车，使往返我市动车的对数达到12对，“D”字头动车的数量为10对。这时，所有“D”字头动车依然既停靠该站，又停靠北站。
　　据介绍，如果旅客从威海站乘坐动车前往威海北站，需时8分钟，票价为6元。从北站到城铁威海站也是这个时间和票价。
　　7月10日后，我市往返上海、北京的“G”字头动车，将不再停靠威海北站，改停靠城铁威海站。
　　威海北站工作人员说，城铁威海站通车后，各趟动车时刻有微调，但较此前时刻变化不大。
　　目前，城铁威海站通车初期的车票，已通过12306网站、售票窗口、代售点、自动取票机、订票电话等各种途经对外发售。

“动的”虽好，也有利弊哟！

　　威海站投用后，往返经区和高区之间又多了一种方式。如果你还在坐公交车、打出租车，那你就OUT啦，因为我们即将有一种更加“高大上”方式，那就是打“动的”！
　　没错！你没听错。城铁威海站投入使用初期，所有动车都会在该站和北站停靠，打个“动的”全程仅8分钟，票价仅6元。

优势：比出租车省钱，比公交车省时

　　打“动的”的优势是显而易见的。不信，来看看和其它交通工具的比较。
　　先看时间。如果坐公交车，速度自然不用说，少则半个小时，多则1个小时，时间应该是众多交通方式中耗时最长的。
　　如果坐出租车，最少也要二十几分钟，如遇堵车，那就说不准了。但如果乘坐动车，仅需8分钟，试想，8分钟能做什么，恐怕只能吃一根冰棍。
　　再看票价。坐公交车自然最便宜，但耗时太长，相信想赶早的市民不会选择。打出租车，两站之间至少需要30元，每天这样上下班，也许只有“土豪”能做到。
　　而动车呢？两站之间仅需6元。试想，6元钱能用来买什么？只能买一个煎饼果子。

劣势：早晚上班时车次少，还得安检

　　打“动的”也有一点不便。记者注意到，早晚上下班高峰时，动车车次非常少，以7月1日为例，当天8点前从威海站到威海北站的车次，仅有D6072次和新增开的D6098次两躺，错过了就要等到9点之后了。
　　此外，虽然两站动车行驶的时间仅为8分钟，但别忘了还有买票、安检、候车，这些时间加在一起估计也要20分钟左右。
　　也很少有人工作的地点就在两站附近，从两站到所在单位还要继续换乘出租或公交。