三角轮胎：差异化产品“闯市场”

眼下，三角轮胎工程胎设计团队正在筹划新产品的开发。“相比于普通轮胎，冬季胎的研发更复杂，设计完成后，还要在室内实验室进行竞品对比测试、矿车装车性能测试等环节，预计十月份就要上市，我们正加班加点赶工期。”工程胎技术带头人刘亮亮说。

冬季轮胎作为三角集团的拳头产品之一，近年表现十分亮眼，产品更新迭代加快，市场范围愈发广阔。目前，产品已形成了一百多个品种，覆盖了乘用车、商用车、工程机械全系列轮胎产品，并主持制定了乘用车和商用车冰雪地轮胎两项国家标准，畅销北欧、俄罗斯、加拿大等十几个国家。

“随着全球市场的扩大，亦步亦趋只能吃冷饭，坚持推进科技创新，传统产业也能不断擦出新火花。”三角集团党委副书记、副总经理魏楠坚定地说，走差异化发展之路，才能引领发展。

“不搞机械重复、坚持科技研发，满足全球用户的不同需求。”定好这一打法，创新的基因在三角轮胎就此激活。

在三角轮胎看来，目光不能只局限在国内。从发现市场、分析市场、引领市场着手，三角轮胎在2006年就确立冬季胎产品这个新的“卖点”，一系列计划随即启动。魏楠解释说：“冬季胎是高纬度地带的常规需求，有的国家甚至出台了相关法律，我们应该主动出击，去适应不同市场的需求。”

对标全球最高标准，三角轮胎坚定方向潜心攻关，大手笔布局冬季胎市场，从乘用车试水，随后商用车、工程车的雪地、冰地轮胎产品依次铺开，逐步实现冬季轮胎细分市场全覆盖。

市场缺什么，三角轮胎就研发什么，行业趋势向哪儿走，三角轮胎就抢先一步做预研，正在开发工程子午新款雪地胎正折射出这一理念。技术带头人刘亮亮说：“在惯性思维中，只有乘用车、商用车才会追求舒适性，工程车就像大力士，能干就行，而我们在加拿大调研后发现，工程车的个性化需求亟待解决，紧接着就研发舒适型、操控佳、牵引性强的工程子午冰雪地轮胎，产品很受加拿大、北欧等市场欢迎。”

轮胎功能性越强，研发难度越大，花纹、配方的复杂程度就呈指数级增长。尽管如此，三角轮胎一直按照“研发一代、储备一代、生产一代”的原则，不停歇进行产品迭代。近年来，三角的冬季胎产品规格一直以年均5-10个的速度增加，2019年更是一次性增加了19个新规格。

在一尘不染的生产车间里，一辆辆AGV自动运输车，正在地上繁忙穿梭，在空中运行的则是EMS胎胚运输车，自从节后复工以来，各生产线均在满负荷生产。今年，三角针对中欧市场开发的高性能TW401雪地轮胎系列产品、北欧极寒地区使用的TI501镶钉轮胎系列产品将在下半年陆续上市，一个新的增长点正在形成。（Hi威海客户端记者 李森 杨慧 刘思兰 孙艺嘉 通讯员 晓晶 梁刚新/文 纪哲/图）